Gemeente.nu

De milieu-eisen die Rotterdam stelt aan het vrachtverkeer op de Maasvlakte I en II na 2013, zijn buiten proportie.

Dat stellen Transport en Logistiek Nederland (TLN), verladersorganisatie EVO en Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) na vruchteloos overleg met de gemeente Rotterdam, zo meldt Nieuwsblad Transport op haar website.

Duurzaam

De drie organisaties zijn het oneens met het besluit van de gemeente Rotterdam om vanaf 2013 alleen nog vrachtauto's toe te laten die voldoen aan de Euro 5-emissie-eisen of hoger. De partijen willen ook een duurzaam gebruik van de Maasvlakte, maar vinden de Rotterdamse eis 'buiten proportie'.

Convenant

De eisen zijn volgens de drie organisaties in strijd met het milieuconvenant dat de gemeente in 2006 heeft ondertekend. De vervoerders- en verladersorganisaties wijzen erop dat minder dan de helft van het wagenpark voldoet aan de Euro 5-norm.

Niet realistisch

Het streven van de gemeente is totaal niet realistisch, aldus de organisaties. Volgens hen zijn Euro 6-vrachtenwagens nog niet eens op de markt en worden ze op zijn vroegst in 2012 verwacht. Volgens de drie zou door de Euro 5-eis meer dan de helft van de vrachtauto's die nu van en naar de Maasvlakte rijden de komende drie jaar vervangen moeten worden.

Kenbaar

De Euro 6-eis zou betekenen dat vanaf 2012 alles opnieuw vervangen zou moeten worden. Volgens TLN, EVO en KNV is dat pure kapitaalvernietiging is het milieueffect gering. Ze hebben de gemeente Rotterdam hun bezwaren vorig jaar al kenbaar gemaakt.

Vasthouden

Het Rotterdamse college heeft vorige week besloten om vast ter houden aan de oorspronkelijke eisen en heeft daarmee de bezwaren van de vervoersector verworpen, tot verrassing van de betrokken organisaties. Ze onderzoeken op dit moment welke stappen ze kunnen nemen om de gemeente op andere gedachten te brengen.