Ambtenaren van de gemeente Rotterdam hadden geen realistisch idee over de duur van de ombouw van de Hoekse Lijn van spoorlijn naar metroverbinding. ‘Er was sprake van wensdenken.’
Ook was de regie op en coördinatie van het project onvoldoende. Dat staat in een rapport van de Rotterdamse gemeenteraad over de kostenoverschrijding van Hoekse Lijn dat donderdag is vrijgegeven.
Wethouder ook op pijnbank
De onderzoekers hebben vooral scherpe kritiek op verantwoordelijk D66-wethouder Pex Langenberg (Mobiliteit). Ondanks dat hij in februari 2017 signalen kreeg dat er problemen waren bij de aanleg van de lijn, greep hij toen onvoldoende in. Dat deed hij pas in juni.
Al in december 2016 verscheen er een kritische tussenrapportage over de Hoekse Lijn, maar er gingen geen alarmbellen af op het stadhuis. ‘De inhoud werd gebagatelliseerd.’ Uit die audit bleek dat de bouw niet genoeg vorderde en er geen ‘adequate planning was’.
Geheime brief
Op 24 oktober 2017 is de raad met een geheime brief geïnformeerd over financiële tegenvallers. Toen was al bekend dat oplevering in februari 2018 niet zou worden gehaald, toch werd dat niet ‘expliciet’ met de raad gedeeld.
90 miljoen duurder
De ombouw van de spoorlijn naar een metroverbinding tussen Schiedam en Hoek van Holland zou eigenlijk september 2017 gereed zijn, maar de metro gaat nu in het uiterste geval pas december 2018 rijden. De lijn valt 90 miljoen duurder uit dan begroot.
Volgende week debatteert de raad over het rapport.
Geef een reactie