Duurzame mobiliteit komt er bekaaid vanaf in akkoorden

0

De 32 grootste gemeenten in Nederland tonen ‘te weinig ambitie op het gebied van duurzame mobiliteit’. Dat stelt de stichting Natuur & Milieu na een analyse van de collegeakkoorden.

De organisatie toetste de akkoorden op tien punten, waaronder plannen voor een milieuzone, extra laadpalen voor elektrische auto’s, emissieloos OV en verduurzaming van het gemeentelijke wagenpark. Acht van de gemeenten, oftewel een kwart, besteedt aandacht aan slechts twee van deze punten. Zij krijgen daarmee een onvoldoende uitgereikt. Het gaat om Almere, Alphen aan den Rijn, Amstelveen, Apeldoorn, Enschede, Leeuwarden, Venlo en Zoetermeer.

Laadpalen blinde vlek

Met name maatregelen voor elektrisch rijden, zoals laadpalen, blijven flink achter volgens Natuur & Milieu. In minder dan de helft van de onderzochte akkoorden zijn daar plannen voor. In een derde van de akkoorden wordt ‘zelfs met geen woord gerept’ over elektrisch rijden. ‘Een kwalijke zaak. Steden hebben de sleutel in handen richting schonere lucht en een lagere CO2-uitstoot. Vooral zij kunnen maatregelen nemen die noodzakelijk zijn om de doelstellingen uit het klimaatakkoord te behalen,’ zegt Marjolein Demmers, directeur van de stichting.

Koplopers

Vier van de onderzochte gemeenten scoren een ‘goed’. Zij hebben aandacht voor minimaal zeven van de maatregelen om de mobiliteit in de stad te verduurzamen. Deze koplopers zijn Utrecht, Den Haag, Leiden en Zaanstad. Andere steden, waaronder Rotterdam en Amsterdam, zitten ertussenin en krijgen het predicaat ‘matig’ (score van drie of vier) of ‘redelijk’ (score van vijf of zes) opgeplakt in het overzicht (pdf).

Parkeerbeleid

Opvallend noemt Demmers verder dat parkeerbeleid maar zelden wordt ingezet om de stad te verduurzamen. ‘Een gemiste kans. Met een goed doordacht parkeerbeleid, kun je het autoverkeer in binnensteden flink verminderen en stimuleer je zaken als autodelen, het gebruik van OV en de fiets.’ Natuur & Milieu roept steden op goed te kijken naar de parkeerplannen van bijvoorbeeld Leiden en Den Haag, die onder andere bij nieuwbouw minder vergunningen afgeven. Amsterdam en Utrecht zijn vooruitstrevend als het gaat om autodelen.

Politieke kleur

Er is geen duidelijk verband gevonden, aldus Natuur & Milieu, tussen de mate van duurzaamheid van de akkoorden en de politieke partijen in het college.

Over Auteur

Richard Sandee

Richard Sandee is coördinator van Gemeente.nu. Hij heeft vijftien jaar ervaring als journalist bij uitgaven over politiek en bestuur binnen de verschillende overheidslagen. Vooral op het gebied van financiën en economie. Vragen, opmerkingen of tips? Mail r.sandee@sdu.nl

Reageer