Nog voor 2011 is de berg strooizout kennelijk een heuveltje geworden. Rijkswaterstaat meldt dat gemeenten hun voorraden snel zien slinken; de VNG adviseert ze gebruik te maken van alternatieven en zich te melden bij regionale loketten.
Vrijdag heeft de vereniging afspraken gemaakt met Rijkswaterstaat,
het Interprovinciaal Overleg en de Unie van Waterschappen. Het gaat om de
volgende overeenkomsten:
- Op regionaal niveau wordt in de gaten gehouden waar zich
problemen voordoen met de gladheidsdbestrijding als gevolg van een tekort aan
strooizout. Wegbeheerders dienen een (dreigend) tekort zo spoedig mogelijk te
melden bij de in het spelregelkader zoutloketten vermelde contactpersonen van
Rijkswaterstaat. Indien de situatie daar aanleiding toe geeft wordt het systeem
van de zoutloketten geactiveerd. - Er vindt zo spoedig mogelijk gezamenlijk overleg plaats
tussen de vertegenwoordigers van de koepels en RWS met de grote
zoutleveranciers. RWS organiseert dit overleg. Het gesprek met de markt is
erop gericht helderheid te krijgen over de contracten met alle wegbeheerders en
prioriteiten door de leveranciers. - Rijkswaterstaat biedt aan dat decentrale overheden de komende
periode kunnen 'meeliften' met de inkoop van zoutvoorraden in de markt in
binnen- en buitenland. Wegbeheerders die hiervan gebruik willen
maken, moeten dit melden bij de regionale zoutloketten. - De VNG communiceert actief onder haar leden dat zij
zich moeten aanmelden bij de regionale zoutloketten. - Ook informeert de VNG de gemeenten over de alternatieve
mogelijkheden van gladheidbestrijding, zoals strooien met zand en mengsels van
zout/zand en schuiven van sneeuw en borstelen van wegen en fietspaden. - De koepels en Rijkswaterstaat zijn het eens dat er moet
worden toegewerkt naar een modelcontract voor alle wegbeheerders voor de inkoop
van zout. - Het 'partneroverleg zout' komt tijdens het kerstreces
zonodig weer bijeen als een van de deelnemers daar behoefte aan heeft om
de onderlinge samenwerking te
coördineren.
Zowel de spelregels die horen bij de regionale zoutloketten als de
alternatieve manieren om gladheid te bestrijden staan op de website van de VNG.
4 reacties
Het rare is dat er veel schepen met enorm veel vervoerscapaciteit stil liggen door de recessie.
Deze schepen zouden maar wat graag zout gaan halen in Duitsland.
Een win win situatie , het schip heeft werk , de belastingdienst ontvangt BTW en de burger kan veilig rijden. Het is onnodig de totale economie tot stilstand te laten komen door een beetje sneeuw.
en ik maar denken dat we wel geleerd hadden van het vorige zouttekort…..
Dat er strooizout tekort is is begrijpelijk, maar dat de sneeuwhopen en match op de openbare pleinen , parkeerplaatsen en wegen niet worden geruimd voor de werkende en mobiele mensen is onacceptabel.
wel ironisch dat zelfs fietspaden onder een glad ijsdek blijft liggen
te glad
geen doorkomen aan
durfte vandaag er niet meer door
te link keerde metteen weer naar huis
nadat ik probeerde om gewoon inkopen te doen
belachelijk is dat
ben desduivels ….sorry