De crisis in de bouw is niet meteen een crisis van alle ruimtelijke ordening, en om nieuwe wetgeving zit bijna niemand te wachten.
“Of je doet het in één keer goed”, zegt Matthijs
Nijboer van ingenieurs- en adviesbureau PurpleBlue. “Dan maak je een wet die orde op zaken stelt.” Nijboer
sprak onlangs tijdens een symposium over de toekomst van ruimtelijke
ontwikkeling. De sprekers pleitten voor onderzoek. De vraag is wat de afgenomen
inkomsten door grondverkoop en nieuwbouw zullen betekenen voor de omgeving.
Tien jaar
“Wat betekent dit voor het bredere gebied van de ruimtelijke
ordening?” vraagt Nijboer zich af. “Over het algemeen werden inkomsten uit het
bouwen ook gebruikt voor het opknappen van een park of het aanleggen van groene
zones of fietspaden. Het is dus de vraag hoe de omgeving er over tien jaar
uitziet.”
Crisis. Geen woord van het jaar; wel dagelijks te horen. Het
idee bestaat dat alle ruimtelijke ontwikkeling krakend tot stilstand is
gekomen. Dit terwijl er bijvoorbeeld wel kilometers wegen worden aangelegd. De
sprekers tijdens het symposium meldden dat er minder investeringsmogelijkheden
zijn, maar waren niet meteen pessimistisch, volgens Nijboer.
VROM
Dat het kabinet Rutte-Verhagen in het regeerakkoord weinig
tot niets heeft te zeggen over ruimtelijke ordening schept geen duidelijkheid. Ook
het verdwijnen van het ministerie van VROM leidt tot onzekerheid. “Dit geeft
wel meer ruimte aan gemeenten, maar het kent ook een risico. Het lokale niveau
moet heel goed nadenken over de samenhang tussen de postzegels.
Wat we niet moeten doen, is van alles verwachten van wetgeving, stelt
Nijboer. “De verwachting is vaak dat we de crisis gaan oplossen met wetgeving. Dat
is niet zo. Kijk als gemeente naar alle kosten en baten. Kies een breder
perspectief.”
