Zeker 40 gemeenten in Nederland willen de supermarkten aan de randen van de dag laten bevoorraden. Een proef in Rotterdam laat zien dat dit, soms na wat aanpassingen, mogelijk is.
Dat bleek donderdag toen de Rotterdamse wethouder Alexandra van Huffelen
(duurzaamheid, binnenstad en buitenruimte) een intentieverklaring tekende
met de brancheorganisatie van de supermarkten, het Centraal Bureau
Levensmiddelenhandel (CBL). Distributie aan de randen van de dag, voor en na
de spits, moet leiden tot reductie van brandstof en CO2.
Ook zou de verkeersveiligheid toenemen omdat vrachtwagens minder rijden op
tijden wanneer fietsers naar school of werk gaan. In Rotterdam moeten de
komende maanden steeds meer supermarkten aan de randen van de dag worden
bevoorraad, zo is het voornemen. In principe zijn er in de Maasstad 50
supermarkten in de stad waar dat ook mogelijk is.
Tegelijkertijd kijkt het CBL met de andere gemeenten die belangstelling hebben
voor wat inmiddels dagranddistributie wordt genoemd, of daar ook op betere
tijden supermarkten kunnen worden bevoorraad. „Het gaat vooral om gemeenten
in de Randstad omdat die veel meer last hebben van files”, aldus een
woordvoerster van het CBL.
Voor de Maasstad is het opnieuw een manier om de luchtkwaliteit in de stad te
verbeteren, want die is ondanks allerlei maatregelen nog steeds niet
optimaal, constateerde de Rekenkamer Rotterdam nog onlangs.
Het project is volgens het CBL ook een voorbeeld voor andere landen. Londen en
New York volgen het Rotterdamse voorbeeld, weet directeur René Roorda.
Geef een antwoord