Boa’s in het openbaar vervoer kunnen voortaan het rijbewijzenregister gebruiken om de identiteit vast te stellen van personen die geen identiteitsbewijs bij zich hebben. Werkgevers in het ov kunnen hiervoor vanaf 1 oktober een aanvraag indienen bij de RDW.
Ov-boa’s moeten de identiteit van een persoon vaststellen voordat zij een boete kunnen opleggen. Wanneer iemand geen identiteitsbewijs bij zich heeft, zijn zij daarvoor nu vaak afhankelijk van de politie. Uit onderzoek blijkt dat 42% van de boa’s dagelijks te maken heeft met situaties waarin zij de identiteit niet zelfstandig kunnen vaststellen.
De inzet van de politie zorgt voor extra belasting en kan tot lange wachttijden leiden. Daardoor neemt volgens het kabinet ook de kans op agressie en escalatie toe. In de praktijk kiezen ov-boa’s er soms voor geen boete op te leggen en alleen een waarschuwing te geven. Bij ongeveer een kwart van de onderzochte agressiemeldingen tegen NS-boa’s speelde het identificeren van personen een rol.
Pasfoto gebruiken voor identificatie
Het kabinet maakt het juridisch mogelijk dat ov-boa’s toegang krijgen tot de pasfoto’s in het rijbewijzenregister. Daarin zijn ruim 12 miljoen Nederlanders opgenomen. De politie gebruikt deze pasfoto’s al bij het vaststellen van identiteiten.
Werkgevers in het openbaar vervoer kunnen vanaf 1 oktober bij de RDW, die het rijbewijzenregister beheert, toegang aanvragen. Na autorisatie kunnen hun boa’s het register raadplegen. Staatssecretaris Annet Bertram (OV en Spoor) noemt dit een belangrijke stap om boa’s meer mogelijkheden te geven bij de uitvoering van hun werk en de sociale veiligheid in het openbaar vervoer te verbeteren.
Meer maatregelen voor sociale veiligheid
Het kabinet onderzoekt ook of (ov-)boa’s toegang kunnen krijgen tot de strafrechtketendatabank (SKDB) en de Basisvoorziening Vreemdelingen (BVV). Daarmee zouden zij personen nog vaker zelfstandig kunnen identificeren. Vanwege de gevoeligheid van de informatie moeten de juridische en technische voorwaarden hiervoor zorgvuldig worden uitgewerkt. Het streven is om toegang, als dit juridisch mogelijk blijkt, in 2028 te realiseren.
Daarnaast wordt gewerkt aan een nieuw convenant voor sociale veiligheid in het openbaar vervoer. NS-conducteurs worden voorzien van bodycams en NS voert een proef uit met een korte wapenstok voor ov-boa’s. Ook wordt geld beschikbaar gesteld om stations veiliger te maken.
Geef een reactie