De verplichte inzet van werklozen en arbeidsgehandicapten gaat ten koste gaat van het bestaande personeel in de taxibranche. Ook het zorgvervoer heeft onder de maatregel te lijden.
Dat blijkt uit onderzoek van de NRCV Altijd Wat Monitor. 63% van de taxi-ondernemers die meededen aan de enquête, hebben afscheid moeten nemen van medewerkers, omdat ze bij het verkrijgen van een nieuwe vervoersopdracht van de overheid werden verplicht om mensen uit een uitkeringssituatie als chauffeur aan te nemen.
De cijfers uit het onderzoek bevestigen het beeld dat brancheorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) heeft van de gevolgen van social return. KNV Taxi-secretaris Hubert Andela: “Onze leden begrijpen de gedachte erachter, maar als ze hun vaste chauffeurs erdoor op straat moeten zetten, wat is de maatschappij er dan mee opgeschoten? Voor de getroffen medewerkers is het onbegrijpelijk.”
Taxisector
De taxisector, die twee derde van zijn omzet haalt uit zorgvervoer, heeft het toch al moeilijk, omdat gemeenten zich bij hun aanbesteding van dit vervoer voornamelijk door de prijs laten leiden. Tel daarbij op dat steeds minder mensen in aanmerking komen voor zorgvervoer en er ontstaat een somber beeld. Terwijl de faillissementen in de eerste acht maanden van 2014 in z’n algemeenheid met 25% afnamen, namen ze voor de taxisector met 15% toe.
Andela: “Het kost onze leden steeds meer moeite om de kwaliteit van het zorgvervoer voor de cliënten op peil te houden. Op een gegeven moment gaat die bezuinigingsdrift van gemeenten een keer ten koste van kwetsbare reizigers.”
Inzicht krijgen in uw inkoopproces?
Universiteit Twente doet onderzoek naar het inkoopproces binnen Nederlandse gemeenten. Helpt u inzicht te creëren?
