De gemeente Den Bosch gaat een app testen die beschikbare parkeerplaatsen voor gehandicapten aanwijst. ‘Door slim gebruik van data en nieuwe technieken vergroten we de bereikbaarheid en toegankelijkheid van de stad voor mensen met een beperking.’
Vijftig bestuurders die in het bezit zijn van een gehandicaptenkaart gaan het komende half jaar testen hoe de app werkt. Deelnemers aan de proef kunnen via de app op hun telefoon zien welke parkeerplaatsen voor gehandicapten nog beschikbaar zijn. In totaal zijn 79 openbare plaatsen (met uitzondering van parkeergarages) in de Bossche binnenstad voorzien van een sensor. Daarmee wordt de beschikbaarheid gemeten. Deelnemers kunnen zich vervolgens naar de vrije plek laten navigeren. Is een parkeerplek in de tussentijd bezet? Dan wordt de bestuurder automatisch doorgeleid.
Ambitie: inclusieve gemeente en datastad
‘Door slim gebruik van data en nieuwe technieken vergroten we de bereikbaarheid en toegankelijkheid van ‘s-Hertogenbosch voor mensen met een beperking. We voorkomen onnodig zoeken en een grotere loopafstand. Zo maken we het voor hen laagdrempeliger om mee te doen in de samenleving,’ aldus wethouder Ufut Kâhya. Daarnaast geeft de verzamelde data inzicht in de bezettingsgraad van parkeerplaatsen, zodat er in toekomst in beleid rekening mee gehouden kan worden. Overigens benadrukt de gemeente dat privacy gewaarborgd blijft: welke auto op een parkeerplaats staat, wordt niet gemeten.
Samen experimenteren
Het experiment duurt een half jaar. Daarna wordt beoordeeld of het toegevoegde waarde heeft voor de doelgroep en wordt de proef mogelijk voortgezet en uitgebreid. De gemeente werkt voor de pilot samen met Gehandicapten Platform ’s-Hertogenbosch en provider Spotten. De proef is daarnaast gekoppeld aan het Internet of Things (IoT) Stadslab. Daar experimenteren Den Bosch en onderwijsinstellingen met nieuwe technologie in de buitenruimte.
Smartparking
Den Bosch is niet de enige gemeente die onderzoekt wat smartparking betekent voor bestuurders met een gehandicaptenkaart. In Den Haag startte dit voorjaar een proef van een half jaar waarbij onder andere 124 plekken in de binnenstad voor gehandicapten voorzien werden van een sensor, zo schreef wethouder mobiliteit Robert van Asten in een raadsbrief. Daar was het doel om de binnenstad toegankelijker te maken en de verzamelde data te delen met een belangenvereniging voor minder validen.
Slim parkeren op andere plekken
Ook in andere gemeenten wordt er gewerkt aan smartparking. Deze zomer werden er in Noordwijk aan Zee bijvoorbeeld vierhonderd slimme parkeersensoren geplaatst. De gegevens die ze registeren zijn bedoeld voor een dynamisch informatiesysteem, zodat bezoekers niet meer hoeven te zoeken naar een parkeerplek. ‘Het systeem helpt dus onnodig rondrijden te verminderen in de omliggende straten. En zorgt daardoor ook voor minder drukte, minder hinder, minder uitstoot van fijnstof en kooldioxide. Daarnaast leveren de data goede sturingsinformatie,’ aldus de gemeente.
Ook Deventer is bezig met een systeem waarbij sensoren via apps actuele bezettingsgegevens door kunnen geven aan een automobilist. Bedoeld om bestuurders sneller een parkeerplaats te laten vinden in het centrum, wat moet leiden tot minder zoekverkeer in de historische binnenstad. In Rotterdam liep een proef waarbij 450 sensoren werden geplaatst in acht straten, om vergunninghouders real-time vrije parkeerplekken te laten vinden.
