Per 1 juli mag snorfiets naar rijbaan

7

Gemeenten en alle andere wegbeheerders kunnen per 1 juli 2018 besluiten om op drukke fietspaden de snorfietser naar de rijbaan te verplaatsen. De snorfietser is dan wel verplicht een helm te dragen. Dit heeft het Rijk vandaag bekendgemaakt.

Alle wegbeheerders krijgen de mogelijkheid om met een verkeersbesluit te bepalen waar een onderbord komt waarmee de snorfietsers naar de rijbaan worden verplaatst. Het college van burgemeesters en wethouders kan hiertoe besluiten vanwege grote drukte op het fietspad. De gemeente moet in het verkeersbesluit aantonen dat het bijdraagt aan de veiligheid van de fietsers en aan de doorstroming op het fietspad. Daarnaast moet van de Rijksoverheid de veiligheid van de snorfietsers behouden blijven.

Amsterdam

Het besluit is genomen op verzoek van de G4: Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag. Amsterdam gaat deze maatregel nu zo snel mogelijk invoeren, waarschijnlijk vanaf begin 2019.

Over Auteur

Laura Wennekes

7 reacties

  1. H.J. Moerman op

    Vrijwel dagelijks ondervind ik bij het binnenrijden van Hilversum vanaf de A1, de gevaren van bromfietsers op de rijweg. Ik heb na hun toelating al menig (bijna) ongeluk zien gebeuren.
    Met het toelaten van snorfietsen, die niet sneller dan 25 km/u mogen, zal de ergernis over de relatieve traagheid van deze weggebruikers zeker toenemen. En daarmee de kans op een ongeluk.
    En wat is de volgende stap? Wielrenners toelaten, die nu vaak veel en veel sneller rijden dan snorfietsers? Als de Rijksoverheid werkelijk vindt “dat de veiligheid van de snorfietsers behouden moet blijven”, dan zou je niet een aanpassing van de Wet verwachten waardoor het risico op een ongeluk voor deze kwetsbare weggebruikers alleen maar toeneemt.

    • Ik ben het geheel met deze stelling eens. Ik ben zowel voetganger, fietser, elektrische snorscooter (milieu overweging en geen helmplicht) en af en toe automobilist. Dus een allround mede weggebruiker. Wat ik merk is dat, ongeacht wat voor weggebruiker, er geen geduld meer is om ergens langs te kunnen rijden, of er achteraan te rijden. In sommige gevallen ook logisch.
      Wat voor irritaties en nare situaties gaat dit straks opleveren wanneer de snor-fiets/scooter de rijbaan op moet waar maar 1 rijstrook is? Is daar over nagedacht? Denkt men nu echt dat de automobilist denkt: “oké ik sjok er wel achteraan”, terwijl er nu al harder wordt gereden dan de toegestane limiet? Dit is echt een ondoordacht plan waar iedereen de dupe van wordt en het aantal verkeersslachtoffers doet toenemen i.p.v. de door het kabinet gewenste afname. Ik hoop dat mijn gemeente zegt: “NEE wij doen niet mee”.

  2. Waar ik nu last van begin te krijgen zijn hele grote elektrische minivrachtwagen/bussen op het fietspad, zoals die van Post.NL en de kinderopvang/naschoolse omvang. Dit zijn een soort uitgebouwde bakfietsen met aan staande bestuurders op een treeplank aan de achterzijde. Ze zijn breed en hoog en ze benemen het zicht op het fietspad. Op een eenvoudige fietsstrook passen ze niet eens.

Reageer

Het laatste nieuws van Gemeente.nu in je mailbox?

Meld je aan voor de algemene nieuwsbrief of een van de themanieuwsbrieven van Gemeente.nu.

Aanmelden