• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
Lees voor
  • Contact
  • Nieuwsbrief

Gemeente.nu

Nieuws voor gemeenten

  • Bedrijfsvoering
    • Aanbestedingen
    • AI
    • Belastingen
    • Burgerzaken
    • Communicatie
    • Digitalisering
    • Financiën
    • Ondernemersbeleid
    • Organisatie
    • Privacy
    • Vergunningen
  • Sociaal
    • Bijstand
    • Decentralisatie
    • Integratie
    • Jeugdzorg
    • Onderwijs
    • Ouderen
    • Schuldhulp
    • Sport
    • Werk
    • Wmo
  • Veiligheid
    • Boa
    • Cybersecurity
    • Evenementen
    • Handhaving
    • Ondermijning
    • Openbare orde
  • Ruimte & Milieu
    • Afval
    • Bodem
    • Bouw
    • Duurzaamheid
    • Energie
    • Infrastructuur
    • Leefomgeving
    • Omgevingswet
    • Smart city
  • Loopbaan
    • Cao
    • Integriteit
    • Leiderschap
    • Mobiliteit
    • Ontwikkeling
    • Pensioen
  • Bestuur
    • College
    • Gemeenteraad
    • Participatie
    • Samenwerking
    • Raadsledennieuws (archief)
  • Partners
    • KaFra Housing
    • KPN
    • Sdu
    • Segment
  • Whitepapers
  • Opleidingen

Per 1 juli mag snorfiets naar rijbaan

21 juni 2018 door Laura Wennekes

Gemeenten en alle andere wegbeheerders kunnen per 1 juli 2018 besluiten om op drukke fietspaden de snorfietser naar de rijbaan te verplaatsen. De snorfietser is dan wel verplicht een helm te dragen. Dit heeft het Rijk vandaag bekendgemaakt.

Alle wegbeheerders krijgen de mogelijkheid om met een verkeersbesluit te bepalen waar een onderbord komt waarmee de snorfietsers naar de rijbaan worden verplaatst. Het college van burgemeesters en wethouders kan hiertoe besluiten vanwege grote drukte op het fietspad. De gemeente moet in het verkeersbesluit aantonen dat het bijdraagt aan de veiligheid van de fietsers en aan de doorstroming op het fietspad. Daarnaast moet van de Rijksoverheid de veiligheid van de snorfietsers behouden blijven.

Amsterdam

Het besluit is genomen op verzoek van de G4: Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag. Amsterdam gaat deze maatregel nu zo snel mogelijk invoeren, waarschijnlijk vanaf begin 2019.

Tagged With: fietspaden, Snorfietsen Filed Under: Gemeenteraad, Infrastructuur

Lees 8 reacties
Vorige artikel
Lokale partij bestuurt in driekwart gemeenten
Volgende artikel
Rotterdam wint innovatieprijs voor fietsvlonder

Reader Interactions

GERELATEERD

Verkeersveiligheid verhogen: proeven met snelle fietsen

Elektrische (bak)fietsen, fatbikes, speedpedelecs: de komst van nieuwe vervoersmiddelen zorgt voor andere uitdagingen in het verkeer en beleid. Want hoe kunnen de fietsen, die vaak een (veel) hogere snelheid hebben, veilig invoegen in het verkeer van nu? Deze gemeenten experimenteren ermee. Drukkere fietspaden, verschillende soorten elektrische fietsen, grotere snelheidsverschillen tussen de voertuigen: onveilige situaties liggen... lees verder

Arnhem legt fietsstraat elektrisch en emissievrij aan

Foto: gemeente Arnhem De gemeente Arnhem legt een fietsstraat aan met elektrisch materieel en werkt daarmee zoveel mogelijk emissievrij. Uitstoot van fijnstof en stikstof wordt in dit project zo met tachtig procent teruggebracht. Een mobiele kraan, knijperauto, midigraver, veegzuigauto, trekker-opleggercombinatie en trilplaten en -stampers: al het materieel dat bij de aanleg van de straat wordt... lees verder

Toekomst voor de fiets: miljarden op de rit

Gemeenten, provincies en vervoerregio’s inventariseerden wat er nodig is voor een landelijk dekkend netwerk van hoofdfietsroutes, voorzien van stallingen. In totaal staat er voor miljarden aan mogelijke investeringen op de wensenlijst. Nederlanders fietsen jaarlijks gezamenlijk 440.000 keer de wereld rond, en ons land telt meer fietsen dan mensen. Tussen nu en 2040 wordt nog eens... lees verder

Comments (8)

  1. dimi spoel says

    2 april 2019 at 16:40

    is toch te gek voor woorden al die ongelukken en drukte als ze dat doen mongolen straks gaat ook dan misschien iedereen op voeren om mee te stromen en dan lekkere gemeentes bedankt als ik dan ook 120 mag

    Beantwoorden
  2. Anita says

    22 juni 2018 at 19:30

    Warom nu de snorfietsen pak die ibaikers aan die rijden harder dan mij en dan nog een helm op moet niet gekker worden

    Beantwoorden
  3. Joke says

    22 juni 2018 at 11:18

    Waar ik nu last van begin te krijgen zijn hele grote elektrische minivrachtwagen/bussen op het fietspad, zoals die van Post.NL en de kinderopvang/naschoolse omvang. Dit zijn een soort uitgebouwde bakfietsen met aan staande bestuurders op een treeplank aan de achterzijde. Ze zijn breed en hoog en ze benemen het zicht op het fietspad. Op een eenvoudige fietsstrook passen ze niet eens.

    Beantwoorden
  4. Eugenie says

    21 juni 2018 at 15:36

    Huh…dus verplicht een helm meenemen, mocht je naar de rijbaan verwezen worden?

    Beantwoorden
  5. E. de Blij says

    21 juni 2018 at 14:58

    Als fietser zeg: hoera! Als automobilist zeg ik : hoe komen ze erop, levensgevaarlijk.

    Beantwoorden
  6. H.J. Moerman says

    21 juni 2018 at 14:00

    Vrijwel dagelijks ondervind ik bij het binnenrijden van Hilversum vanaf de A1, de gevaren van bromfietsers op de rijweg. Ik heb na hun toelating al menig (bijna) ongeluk zien gebeuren.
    Met het toelaten van snorfietsen, die niet sneller dan 25 km/u mogen, zal de ergernis over de relatieve traagheid van deze weggebruikers zeker toenemen. En daarmee de kans op een ongeluk.
    En wat is de volgende stap? Wielrenners toelaten, die nu vaak veel en veel sneller rijden dan snorfietsers? Als de Rijksoverheid werkelijk vindt “dat de veiligheid van de snorfietsers behouden moet blijven”, dan zou je niet een aanpassing van de Wet verwachten waardoor het risico op een ongeluk voor deze kwetsbare weggebruikers alleen maar toeneemt.

    Beantwoorden
    • Debora says

      25 juni 2018 at 10:41

      Ik ben het geheel met deze stelling eens. Ik ben zowel voetganger, fietser, elektrische snorscooter (milieu overweging en geen helmplicht) en af en toe automobilist. Dus een allround mede weggebruiker. Wat ik merk is dat, ongeacht wat voor weggebruiker, er geen geduld meer is om ergens langs te kunnen rijden, of er achteraan te rijden. In sommige gevallen ook logisch.
      Wat voor irritaties en nare situaties gaat dit straks opleveren wanneer de snor-fiets/scooter de rijbaan op moet waar maar 1 rijstrook is? Is daar over nagedacht? Denkt men nu echt dat de automobilist denkt: “oké ik sjok er wel achteraan”, terwijl er nu al harder wordt gereden dan de toegestane limiet? Dit is echt een ondoordacht plan waar iedereen de dupe van wordt en het aantal verkeersslachtoffers doet toenemen i.p.v. de door het kabinet gewenste afname. Ik hoop dat mijn gemeente zegt: “NEE wij doen niet mee”.

      Beantwoorden
      • Debora says

        25 juni 2018 at 10:49

        uiteraard ben ik berijder van elektrische snorscooter ……

        Beantwoorden

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

TOPVACATURES

Senior Projectmanager Onderwijshuisvesting – Gemeente Eindhoven

Senior Juristen – Gemeente Wassenaar

Strategisch adviseur regionale samenwerking – Gemeente Katwijk

Meer vacatures

LAATSTE ARTIKELEN

VNG, COA en Vluchtelingenwerk: ‘Trek de spreidingswet niet in’

15 mei 2025

spelregels AI gemeenten

AI-spelregels voegen voor gemeenten weinig toe

15 mei 2025

Autoriteit Persoonsgegevens op inspectie bij gemeenten

14 mei 2025

Gemeenten stellen vaker limieten aan aantal arbeidsmigranten

14 mei 2025

CBS: vaker zorg vanuit Wmo

14 mei 2025

GEMEENTE.NU PARTNERS

‘Alles onder de Wet open overheid is openbaar, tenzij…’
  • Segment

‘Alles onder de Wet open overheid is openbaar, tenzij…’

‘Nieuwe locatie voor een school roept vaak weerstand op’
  • Segment

‘Nieuwe locatie voor een school roept vaak weerstand op’

Crisisbeheer: voorbereiden op cyberaanvallen 
  • Segment

Crisisbeheer: voorbereiden op cyberaanvallen 

Vernieuwend opleidingsaanbod gebiedsontwikkeling
  • Segment

Vernieuwend opleidingsaanbod gebiedsontwikkeling

Leergang Ambtelijk Vakmanschap: groeien als ambtenaar
  • Segment

Leergang Ambtelijk Vakmanschap: groeien als ambtenaar

‘Het oliemannetje in de gemeentelijke machine’
  • Segment

‘Het oliemannetje in de gemeentelijke machine’

Nieuwe trainingen informatieveiligheid bij Segment
  • Segment

Nieuwe trainingen informatieveiligheid bij Segment

Eigen academie Maastricht biedt medewerkers ruime keuze
  • Segment

Eigen academie Maastricht biedt medewerkers ruime keuze

Burgerzaken gaat terug naar school: een nieuw concept
  • Segment

Burgerzaken gaat terug naar school: een nieuw concept

20 juni: Informatiebijeenkomst Diplomalijnen NLQF-6
  • Segment

20 juni: Informatiebijeenkomst Diplomalijnen NLQF-6

Vijf adviezen om je team up-to-date te houden
  • Segment

Vijf adviezen om je team up-to-date te houden

De drie p’s van Segment
  • Segment

De drie p’s van Segment

Segment: partner in gemeentelijke ontwikkeling
  • Segment

Segment: partner in gemeentelijke ontwikkeling

De Wet open overheid is voor iedereen relevant
  • Segment

De Wet open overheid is voor iedereen relevant

Het diploma Burgerzaken haal je bij Segment
  • Segment

Het diploma Burgerzaken haal je bij Segment

‘Neem je bivak en je matties mee’
  • Segment

‘Neem je bivak en je matties mee’

Warmdraaien voor de Omgevingswet: praktische kennis voor een naadloze overgang 
  • Segment

Warmdraaien voor de Omgevingswet: praktische kennis voor een naadloze overgang 

Vijf tips voor een betere dienstverlening en klantgerichtheid
  • Segment

Vijf tips voor een betere dienstverlening en klantgerichtheid

‘Een feestje van de ceremonie maken’
  • Segment

‘Een feestje van de ceremonie maken’

Van bestemmingplan naar omgevingsplan
  • Segment

Van bestemmingplan naar omgevingsplan

Bereid je voor op extra paspoort- en ID-kaartaanvragen
  • Segment

Bereid je voor op extra paspoort- en ID-kaartaanvragen

Professioneel risicomanagement steeds belangrijker
  • Segment

Professioneel risicomanagement steeds belangrijker

Aan de slag met de Wet open overheid
  • Segment

Aan de slag met de Wet open overheid

Nieuw: Leergang adviseur integrale gebiedsontwikkeling 
  • Segment

Nieuw: Leergang adviseur integrale gebiedsontwikkeling 

Zomerkorting bij Segment! 
  • Segment

Zomerkorting bij Segment! 

Nieuw personeel in een financiële functie snel inwerken 
  • Segment

Nieuw personeel in een financiële functie snel inwerken 

Vermijd de valkuil van niet integer handelen door raadsleden
  • Segment

Vermijd de valkuil van niet integer handelen door raadsleden

Modules Burgerzakendiploma’s in Noord- en Zuid-Nederland te volgen
  • Segment

Modules Burgerzakendiploma’s in Noord- en Zuid-Nederland te volgen

Beleidsadviseur onderwijs? Deze nieuwe cursus is voor jou
  • Segment

Beleidsadviseur onderwijs? Deze nieuwe cursus is voor jou

Beteugel agressie tegen publieke medewerkers – drie tips
  • Segment

Beteugel agressie tegen publieke medewerkers – drie tips

Zo kom je tot een robuuste begroting
  • Segment

Zo kom je tot een robuuste begroting

Vijf redenen om voor Segment te kiezen
  • Segment

Vijf redenen om voor Segment te kiezen

Online BRP-cursus: ‘Even wennen, maar veel geleerd’
  • Segment

Online BRP-cursus: ‘Even wennen, maar veel geleerd’

Eerste Hulp bij Verkiezingen
  • Segment

Eerste Hulp bij Verkiezingen

Juiste identiteitsvaststelling – belangrijker dan ooit
  • Segment

Juiste identiteitsvaststelling – belangrijker dan ooit

De missie van Segment
  • Segment

De missie van Segment


Footer

Snel naar

  • Aanbestedingen
  • AI
  • Financiën
  • Handhaving
  • Integriteit
  • Leefomgeving

Meer Gemeente.nu

  • Nieuwsbrief
  • Facebook
  • Twitter
  • Linkedin
  • Events

Help

  • Adverteren
  • Contact
  • Spelregels

Powered by Sdu

SDU