• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
  • Contact
  • Nieuwsbrief

Gemeente.nu

Nieuws voor gemeenten

  • Bedrijfsvoering
    • Aanbestedingen
    • Belastingen
    • Big data
    • Burgerzaken
    • Communicatie
    • Digitalisering
    • Financiën
    • Ondernemersbeleid
    • Organisatie
    • Privacy
    • Vergunningen
  • Sociaal
    • Bijstand
    • Decentralisatie
    • Integratie
    • Jeugdzorg
    • Onderwijs
    • Ouderen
    • Schuldhulp
    • Sport
    • Werk
    • Wmo
  • Veiligheid
    • Boa
    • Cybersecurity
    • Evenementen
    • Handhaving
    • Ondermijning
    • Openbare orde
  • Ruimte & Milieu
    • Afval
    • Bodem
    • Bouw
    • Duurzaamheid
    • Energie
    • Infrastructuur
    • Leefomgeving
    • Omgevingswet
    • Smart city
  • Loopbaan
    • Cao
    • Integriteit
    • Leiderschap
    • Mobiliteit
    • Ontwikkeling
    • Pensioen
  • Bestuur
    • College
    • Gemeenteraad
    • NIEUW Raadsledennieuws
    • Participatie
    • Samenwerking
  • Partners
    • Wagner
    • Centric
    • Loyalis
    • OSR juridische opleidingen
    • Segment
    • Sdu VIND Handhaving
    • Sdu VIND Inkoop en Aanbesteding
  • Whitepapers

Te weinig ruimte voor bevoorraden winkelcentra

18 januari 2013 door Redactie Gemeente.nu

Er wordt bij nieuwe winkelcentra te weinig rekening gehouden met de eisen die de bevoorrading stelt aan de plannen.

Onderzoek van EVO, de belangenbehartiger van 20.000 bedrijven in alle branches die goederen te vervoeren hebben, geeft weer dat bevoorradend verkeer in en rondom winkelcentra onder meer kampt met te weinig manoeuvreerruimte en te krappe losplaatsen. Dit probleem doet zich voor in vrijwel alle onderzochte winkelcentra in Nederland.

Probleem

EVO stelt dat bij de ontwikkeling van nieuwe winkelcentra de bevoorrading een ondergeschikte rol speelt. Ontwikkelaars hebben geen oog voor de ruimte die vrachtwagens nodig hebben. Daarbij zijn toekomstige gebruikers, zoals huurders en beroepsvervoerders, niet bij de ontwikkeling betrokken.


Gevolgen

Dat toekomstige gebruikers niet bij de ontwikkeling van winkelcentra betrokken worden heeft grote gevolgen. Chauffeurs moeten vaak onnodig veel manoeuvreren in en rondom winkelcentra en dat dit is niet bevorderlijk voor de verkeersveiligheid. Tevens worden onnodig extra schadelijke stoffen uitgestoten. Indien de bevoorrading met een kleiner voertuig plaatsvindt kampt het bedrijfsleven bovendien met hogere kosten omdat er meer voertuigen moeten worden ingezet, wat tegelijkertijd voor meer overlast zorgt.


Gemeenten

In ontwerpen van winkelcentra moet vervolgens rekening worden gehouden met de fysieke eigenschappen van vrachtwagens. EVO zal de conclusies van haar onderzoek voorleggen aan de VNG.

Whitepaper AM: Duurzame mobiliteit

Vorige artikel
‘Miljardenverlies op grond vraagt om regionale regie’
Volgende artikel
Onderbouwen leges omgevingsvergunning 'te ingewikkeld'

Tags: bouw Categorie: Bouw

Lees Interacties

GERELATEERD

Opinie Natuurinclusief bouwen onder de Omgevingswet

Beeld: Joshua ten Have In deze blog stip ik nieuwe mogelijkheden van de Omgevingswet aan, met voorbeelden van bestaande experimenten natuurinclusief bouwen. Wat blijkt? De Omgevingswet kan best wel gave gevolgen hebben. Natuurinclusief bouwen zal de komende jaren – in navolging van bijvoorbeeld ‘duurzaam bouwen’ – een flinke vlucht nemen. Het gaat hierbij om het... lees verder

Maatregelen en geld om door te bouwen tijdens corona

Het kabinet neemt op korte termijn een aantal maatregelen om te zorgen dat er doorgebouwd wordt tijdens de coronacrisis. Door onder meer extra geld vrij te maken en gemeenten te helpen sneller vergunningen te verlenen. Er komt een subsidieregeling om investeringen in scholen en sportgebouwen te ondersteunen. Middelen uit de ‘Woningbouwimpuls’ worden naar voren gehaald.... lees verder

Toezicht op bouw over naar bedrijfsleven

Het toezicht op de bouw gaat van gemeenten over op het bedrijfsleven. Ook de Eerste Kamer heeft, na jaren van overleggen en gesleutel aan het nieuwe systeem, groen licht gegeven. Het toezicht wordt voortaan toevertrouwd aan gespecialiseerde private kwaliteitscontroleurs. Die zouden beter op die taak zijn berekend dan gemeenten, die vaak alleen papieren controles uitvoeren.... lees verder

Geef een reactie Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primaire Sidebar

TOPVACATURES

Docent Burgerzaken (gegevens & privacy) – Segment

Teammanager Administratie – Gemeente Den Haag

Assistent rioolbeheerder – Gemeente Gouda

Uw Topvacature op Gemeente.nu

Meer vacatures

LAATSTE ARTIKELEN

Rotterdam loopt voorop met digitale balie

14 januari 2021

Zonnepanelen op bedrijfspanden mogelijk lokaal verplicht

14 januari 2021

‘Financiële situatie gemeenten onhoudbaar’

14 januari 2021

Mogelijk pas in voorjaar duidelijkheid over datum Omgevingswet

14 januari 2021

Nieuwe scan voor impact Brexit

13 januari 2021

Footer

Snel naar

  • Aanbestedingen
  • Big data
  • Financiën
  • Handhaving
  • Integriteit
  • Leefomgeving

Meer Gemeente.nu

  • Nieuwsbrief
  • Facebook
  • Twitter
  • Linkedin
  • Events

Help

  • Adverteren
  • Contact
  • Spelregels

Powered by Sdu

SDU

 

Het laatste nieuws van Gemeente.nu in je mail?

Meld je aan voor de algemene nieuwsbrief of een van de themanieuwsbrieven van Gemeente.nu.

Aanmelden

×